秦沈线有成为华国的第一高速,甚至连中华之星的破记录时速都一致压了好几个月，到年底才公开。
高速轮轨似乎被人遗忘了，这条线跑的列车,最快也才一百多公里,在外人眼里，秦沈线和广深线有么区别,而沿海城市广城和深城的发展,也注它们能获得比北边的山海关更大的关注。
高速轮轨有赢这一仗,磁悬浮也有。
争到最后，谁也到，竟然还是已将京沪线拖延了十年的缓建派赢了。
从个世纪八十年代开始，九十年代过去了,一代人的记忆里，为了京沪高铁而奔走努力，甚至在们的计划当中,在千禧年来之,华国的京沪这两座超级城市之间，就应该已有了高速铁路。
铁道部内部情况复杂,在加科技部和其专家的参与，这场十几年的争论，让京沪线的正式考虑，被放在了二十一世纪。
而现在已过去了几年，却依然有动静，京沪高速线就像一张大饼，从八十年代画到九十年代，再到现在，依然每个准信。
对于磁悬浮来说,这是最好的结果，因为到了二十一世纪，磁悬浮技术将会有比现在还要大的发展，零二年的沪城磁悬浮就是一个最好的例子。
虽然这条路线不长，是足证明们有能力修建磁悬浮用线，而这在世界都是史无例的。
然而，在最初的风光之后，迎接沪城磁悬浮的却是一个极其尴尬的局面。
们的确现在有了自己的磁悬浮公司，也有国家的支持，有最沿的科技，还有华国无数的科研人员为其努力，锦城交大的实验室，更是有停过。
核心技术却是掌握在合作的德方磁浮公司手里。
原专家组在几次会议之后形成的观，关于磁悬浮是要修建一条连接首都机场和津城机场的专线，这，无论是从客流量还是使用价值，这条商用线都会发挥最好作用。
现在，磁悬浮专线是修建在沪城。
在沪城，人民出行有各种选择，城市轨道交通也好，公共交通工具也好，或自己开车出行——无论是哪一条，都比磁悬浮要便宜，有用。
尽快磁悬浮很快，高昂的票价，还有鸡肋的运输位，都让它成了一条无法盈利，甚至是无法适应普通城市人们出行需求的路线。
而磁悬浮每年昂贵的维护费用却不容小觑。
每一年，它亏损的数额亿计算。
高铁的票价比它便宜，造价也比它便宜，即便是不能跑高速列车，也可跑普通列车，尽管这，国外的高速铁路依然是亏损状态在运营，更别说磁悬浮。
修建一条高速路，不能盈利，反而巨亏，这显然不能算是证明了自己的优势。
高速轮轨有了消息，磁悬浮有核心技术，技术被卡在德方，无论是价格还是之后的维护等工作，主动权都控制住德方手里，修建需要投入千亿的资金，修成之后还要每年靠烧钱运营。
——京沪线的高速计划，就是在这两败俱伤的情况下，一再延迟着。
谢雁去高原之，和郑晴、苏筝过电话。
郑晴倒是挺高兴的，她参与研究的信息系统有很大突破，而且可应用在沪城的各个方面，“倒是磁悬浮线，就算是沪城，也养不起啊。当年有多风光，现在就有多尴尬。”
苏筝倒是那么着急，“即便是有磁悬浮线，沪城也依然在高速发展，济账算不到磁悬浮头，自然是巨亏，这不代表磁悬浮就是错误的。”
任何事情都有两面性，只有天时地利人和，才能做成一件事。
高速轮轨三个都差，磁悬浮就差一个天时地利。
“倒是严教授的实验室，还在继续研究更高速的磁悬浮技术，争取早日把核心技术突破。”
现在面的态度模棱两可，中华之星的事故可能是个诱因，一部分人认为，既然国外已有成熟的技术，完全可做技术引进，就像是之的动车核心一，都是通过国家层面的技术引进合作，才拿到手，继而开始研发。
这比起自己从无到有地攻克技术难关，要容易的多。
当然，也会付出别的代价。
“你去那边注身体。”
苏筝最后说，“系医生现在是你的私人医生，会跟着你去吗？”
谢雁：“形影不离。”
系统：我太敬业了。
听见这个回答，放心了些，“那边的环境很恶劣，如果受不了，就和我说。”
“说了你能怎么？”
“我去接你回来，”
电话那头的苏筝顿了顿，说，“或我去陪着你。”
谢雁笑了声，“不用了，有医生在，我的身体挺好的，最近也一直在按时治疗，等我在实验室这边事了，再去沪城看你们——如果有机会的话。”
谢雁刚回三院，还把人认全，就又被送出去采集实验数据了。
她也能感觉得到，部里院里人事变动得都很快，原关系就比较复杂，这次既是去收集数据，也是去帮手的。
实验涉及中科院和铁科院，重在于高原冻土方面的研究。
高原反应，实验室的好几个人呆不了，一去就发烧，呕吐，症状很严重，那边的环境也很恶劣，因此苏筝才会第一次这问她，如果不是苏筝拦着，郑晴已过来抢人了。
“一个女孩子，天天往偏远地方派，这是不是故整我们家桃儿啊？”
谢雁知道她是好，“在工作岗位不分男女，而且这个工程也很重要，比如在首都做资料，在办公室杂，我更喜欢去外面跑工地。”
有一谢雁说错，这的确是个罕见的大工程。
21世纪是一个全的世纪，对于华国来说也是如此，进入世纪，有四项世纪大工程，是全国都关注的。
第一项是南水北调，华国的地域辽阔，一年同一个时间里，有些地方洪涝成灾，有些地方却干旱数月，各地的气候环境完全不同。
南水北调，就是一个巨大的工程，用于应对华国年年发生的水灾和洪灾，将南方的水，调去北方，一个工程，解决两地的问题。
第二个和是第三个，都是平衡华国西边和东边的资源，分别是西气东输和西电东送。
华国不止南北有气候和地域差异，东西方也有，西边有着丰富的自然资源，有大片空白的土地可进行农业、工业和电能的发展，而东边则是密集的城市和人。
如此发范围的能源运送工程，是史无例的。
最后一项，就是谢雁要去的实验室参与的工程。
高原冻土实验，就是为了这一项工程服务。
青藏铁路。
后三项，都是为了一件事——西部大开发！
京沪高速路虽然陷入了停滞状态，并不味着华国在其方面的发展也在停滞。
正是因为这个庞大的国家，一直在努力地发展和往走，一直在各个基建行业飞速进步着，才缺钱（不是）。
京沪线不修高速铁路，是姚松等人不知道高速铁路的好处吗？
不，作为铁道部的老工程师，们比外行更了解铁路给一个国家带来的便利和好处有多大，修建一条这么长的高速铁路线，将会花费无数人力物力，即便是建成了，运营的成，维护的成，即便是票价也收不回来，京沪线不是有铁路，现有的铁路运输能力，们认为还可在支撑一段时间。
青藏高原，曾也是工程禁区。
这里，是华国最高的地方，也是世界最高的地方，从宇宙回看这颗湛蓝的生命星球，世界的屋脊，就是华国的这片高原。
它面积辽阔，还有部分其的国家领土，而对于华国来说，这片在它的西部的高原世界，是一个极其独特的地方。
华国的长江从这里出发，从雪山山间流淌而出，孕育了一个灿烂的文明，哺育着人类，这里自然，干净，美丽，也充满了无数的危险。
这里是世界海拔最高的地方，空气稀薄，缺少氧气，很容易出现高原反应。
这里地形险恶，有着大量的高原冻土，而冻土，对于施工队来说，就是一个噩梦。
这里有野生动物出，还有部分心怀不轨的敌对势力……
可说，要在世界最高的地方修建一条铁路，是一件非常困难的事情。
华国建立之初，和平解放西藏后，这里有铁路，连公路都有，运输队进藏，是用生命把物资送进来的，一条路，年轻的战士们拉着看这个物资的骆驼，一步步走在这片环境极其恶劣的土地。
们当中的很多人，再也有走到目的地，把自己年轻的生命，彻底留在了高原。
为了不再有人牺牲在这里，带队的将军带着十名战士及千名的工人，在这片工程禁区修建了第一条进藏公路。
这条路，也是谢雁下车的地方。
从火车站出来，再找一辆当地的车，把她送到进藏公路的尽头，司机看着远处的高山，问她，“小姑娘，你一个人进去太危险了，要不然我给你介绍个导游吧。”
再往，有公里，只有天堑，还有苍白连绵起伏的雪山。
谢雁原算到了这儿，自己去当地找一些导游，既然司机主动介绍了，一路的交流，她也发现司机是个实在人，便痛快地答应了。
司机给她介绍的导游叫努特格，是个年轻的藏族青年，比她大两岁，会说汉语，过中学，穿着藏族的衣服，肤色略黑，笑起来很好看，青年的眼睛很亮，像是被雪山的水洗涤过，清澈又干净。
“你去哪里？”带着谢雁到了自己家，院子里拴着四匹马，“你是从哪里来的？”
倒是对谢雁好奇，因为一个漂亮的小姑娘，只身一个人来这么危险的地方，还背着一个大背包，的确有些奇怪。
“我去天山。”
谢雁看着高大的马，马身油亮光滑，躯体矫健，一看就是好马。“你能带吗？可能需要好几天。”
“天山？”努特格一愣，
“我听说阵子有一队汉族人进了天山，你也去？天山里有么宝贝？”